Комплект рычагов передней подвески WR Style JM 100-150мм PBK с установочным комплектом на ВАЗ 2101-2107

Комплект рычагов PBK "WR Style JM" изготовлен из высококачественной стали в порошковой окраске, поставляется с установочным комплектом, предназначен для тюнинга подвески автомобилей Лада классического семейства. Рычаги устанавливаются со стандартной тормозной системой, имеют широкий диапазон регулировок, позволяют увеличить угол кастера, развал и выворот колес, тем самым значительно улучшить маневренность и управляемость автомобиля.

Преимущества установки:

• установка со стандартной тормозной системой, а также с тормозной системой от переднеприводного семейства - выворот и параметры при этом остаются неизменными;
• широчайший диапазон регулировки развала и кастора;
• угол Аккермана регулируется от 0 до положительного;
• возможность изменения ширины колеи, за счет установки шаровых опор образца 2123;
• модульный кронштейн стабилизатора позволяет демонтировать стабилизатор вместе с кронштейном;
• наличие в комплекте ограничителей выворота позволит избежать проблемы зацепа колес за подкрылки или стабилизатор в крайних положениях выворота.

Рекомендации по установке:

• Для установки комплекта необходимо перенести тормозную систему вперед, также рекомендуется удалить резиновый отбойник - серьезный контакт отбойника с верхним рычагом нежелателен.
• Установка возможна с вариацией шаровых опор, за счет чего можно изменять ширину колеи и регулировать развал: верхние шаровые опоры образца 2101/  пара верхних опор 2101 + пара опор образца 2123/ все 4 шаровые опоры образца 2123.
• Шаровая нижнего рычага устанавливается сверху, над рычагом (используйте качественные болты крепления).
• при установке используются стойки стабилизатора образца 1118 Калина.

Рекомендуемые углы установки колес:

• Развал от -3°до -5°, есть прямая зависимость с кастором -  чем больше кастор, тем больше развал.
• Кастор от 6° до 8°, в зависимости от того, насколько хороший будет возврат руля - если при 6° руль легко возвращается в нулевое положение, а на перекладках быстро перекручивается - большее значение делать не обязательно, в обратном случае - необходимо увеличить угол. В случае, когда при 8 ° руль не “перекручивается” необходимо исключить излишнее сопротивление в шаровых опорах и рулевом управлении.
• Схождение при нулевом угле Аккермана - нулевое, или отрицательное схождение, до -0°30' на колесо. При положительном Аккермане - нулевое схождение.

Демонстрационное фото, товар может отличаться.