Идея подогрева тосола возникла не спроста и уже довольно давно. Причиной такой идеи послужили проблематические запуски двигателей в зимнее время, особенно в странах, имеющих территории за полярным кругом.

Для упрощения запуска двигателя в зимнее время в автомобилях были реализованы разные технические решения, но именно подогреватели тосола получили наибольшую популярность среди водителей.

Преимущества:

• Они не сложны в эксплуатации, надежны, хорошо прогревают тосол даже при очень низких температурах;
• Изюминка и преимущество таких устройств лежит в том, что они прогревают охлаждающую жидкость еще до основного пуска двигателя;
• Теплообмен между тосолом и деталями двигателя происходит постепенно и равномерно, и это не приводит во время пуска двигателя к сильному износу деталей его цилиндропоршневой группы даже при сильном морозе;
• Запуск двигателя при наличии подогревателя тосола практически гарантирован даже при очень низких температурах;
• После прогрева двигателя и его пуска уменьшаются нагрузки на стартер и другие агрегаты;
• Расход топлива при запуске прогретого двигателя становиться меньше.

Применяемость (иномарки):

• Лада Ларгус;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• FIAT с двигателем 350А1000

Технические характеристики:

• Род тока - переменный с частотой 50 Гц;
• Номинальное напряжение - 220 В;
• Потребляемая мощность - 1,5 кВт;
• Температура срабатывания (отключения) термодатчика (контроль по выходному патрубку) - не более 95 ℃;
• Температура возврата (включения) термодатчика - не менее 60 ℃;
• Класс защиты от поражения электрическим током - І;
• Степень защиты по ГОСТ 14254-96 - ІP34;
• Масса - не более 0,95 кг;
• Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69 - от минус 45 ℃.

(Вид товара может отличаться от указанного на изображении).