Привод переднего колеса правый 24 шлица в сборе с внутренним трипоидным ШРУСом БелМаг на Лада Нива 4х4 2004-2016 г.в., Нива Тревел, Шевроле Нива с 2004 г.в. без АБС

Привод правого переднего колеса на 24 шлица применяется для замены вышедшего из строя штатного.

Важная информация для заказа!

• Данный привод переднего колеса на 24 шлица предназначен для установки на автомобили Лада Нива 4х4, выпущенные с 2004 по 2016 год,  Шевроле Нива с 2004 года выпуска и Лада Нива Тревел, не оснащенные системой антиблокировки (без АБС).
• Автомобили Лада Нива 4х4, выпущенные в период с 2004 до 2009 год, укомплектовывались с  завода как приводами на 22, так и на 24 шлица. Перед совершением заказа настоятельно рекомендуется удостовериться в правильности выбора привода на Ваш автомобиль.

Приводы в сборе «БелМаг»  — это результат долговременного сотрудничества НПО «БелМаг» с ведущими европейскими поставщиками сборочных конвейеров.

Корпуса ШРУСов, использующихся в приводах, изготавливаются из высокопрочной легированной стали методом горячей объемной штамповки, после чего они проходят механическую обработку внутренней рабочей поверхности и необходимую закалку ТВЧ. Окончательная сборка и контроль шарниров производится на технологическом оборудовании НПО «БелМаг».

На корпус внутреннего ШРУСа наносится фосфатное покрытие, которое защищает корпус от коррозии.

Наружный ШРУС имеет традиционную конструкцию сепаратора с шариковыми подшипниками, а при производстве внутренних используются как традиционная шариковая, так и более современная трипоидная конструкция, которая применяется при выпуске автомобилей у ведущих мировых производителей.

Все изделия соответствуют требованиям АО «АВТОВАЗ» и дополнительно укомплектованы чехлом, хомутами крепления чехла, крепежными изделиями и тюбиком со смазкой.

Приводы в сборе «БелМаг»  — это результат долговременного сотрудничества НПО «БелМаг» с ведущими европейскими поставщиками сборочных конвейеров.

Корпуса ШРУСов, использующихся в приводах, изготавливаются из высокопрочной легированной стали методом горячей объемной штамповки, после чего они проходят механическую обработку внутренней рабочей поверхности и необходимую закалку ТВЧ. Окончательная сборка и контроль шарниров производится на технологическом оборудовании НПО «БелМаг».

На корпус внутреннего ШРУСа наносится фосфатное покрытие, которое защищает корпус от коррозии.

Наружный ШРУС имеет традиционную конструкцию сепаратора с шариковыми подшипниками, а при производстве внутренних используются как традиционная шариковая, так и более современная трипоидная конструкция, которая применяется при выпуске автомобилей у ведущих мировых производителей.

Все изделия соответствуют требованиям АО «АВТОВАЗ» и дополнительно укомплектованы чехлом, хомутами крепления чехла, крепежными изделиями и тюбиком со смазкой.

Демонстрационное фото, товар может отличаться.