Стойки стабилизатора 20 мм в сборе c полиуретановыми втулками SS20 СПОРТ на Лада Калина, Приора

Стойки стабилизатора диаметром 20 мм SS20 серии СПОРТ поставляются в сборе с полиуретановыми втулками, применяются для замены вышедших из строя штатных на автомобилях Лада Калина первого поколения и Лада Приора.
Аргонно-дуговая сварка обеспечивает высокое качество и стабильность сварного шва в ответственных соединениях, который легко проверить визуально, в отличии от закрытого шва точечной сварки.
При критических нагрузках стойка стабилизатора SS20 может быть деформирована (смята, скручена, изогнута), но разрыва и нарушения целостности не произойдет. Автомобиль не потеряет поперечную устойчивость, что значительно повышает безопасность, особенно на больших скоростях. Сайлентблоки могут быть заменены по мере износа.

При совершении резких маневров и прохождении поворотов, кузов автомобиля кренится под действием центробежных сил. При этом начинает скручиваться штанга стабилизатора поперечной устойчивости. Одна из стоек стабилизатора при этом испытывает напряжения сжатия, а другая — нагрузки на разрыв. При крене в другую сторону нагрузки на стойки изменяются на противоположные.

Использование стоек стабилизатора с податливыми резиновыми втулками дает большую величину крена кузова за счет их (втулок) дополнительного сжатия. Для «подготовленного» автомобиля подобное увеличение крена может свести на нет преимущества от более жесткого стабилизатора, также большой крен существенно снижает динамические способности автомобиля. Стойки стабилизатора SS20 СПОРТ обеспечивают большую жесткость узла стабилизатора поперечной устойчивости, и меньшие крены.

Для стоек стабилизатора SS20 СПОРТ применяются сайлентблоки из полиуретана красного цвета с твердостью по Шору 80 единиц. Они обладают повышенной устойчивостью к истиранию и абразиву, бензинам, маслам и солевым растворам, воздействию ультрафиолета и озона, длительное время не разрушаются при высоких динамических нагрузках и деформациях.

Преимущества стоек стабилизатора SS20 СПОРТ:

• увеличенные прочность и жесткость усиленного корпуса стойки стабилизатора с перемычкой коробчатого сечения;
• длительный срок службы полиуретановых втулок;
• аргонная сварка по периметру перемычки обеспечивает усилие на разрыв в 2,5 раза больше, чем у штатной детали, и исключает разрыв стойки стабилизатора;
• сайлентблоки сохраняют эластичность до -40°С, устойчивы к воздействию бензина, масел и реагентов.
• сайлентблоки увеличенной жесткости используются в паре с более жестким стабилизатором, что позволяет уменьшить крен автомобиля при прохождении поворотов.